t标致408喷油嘴损坏后，车辆可能出现以下典型症状： 动力与驾驶性能异常喷油嘴作为燃油喷射系统的核心部件 ，其故障会直接影响发动机的燃烧效率 。当喷油嘴堵塞或损坏时 ，燃油雾化效果变差，导致混合气浓度不均 。此时车辆会出现加速不顺畅 、油门响应迟滞的现象 ，踩下油门后动力输出存在明显延迟；同时马力减弱 ，爬坡或超车时动力不足。
造成汽车抖动最常见的原因就是节气门过脏或喷油嘴积炭过多 。
标致508：发动机抖动氧传感器故障、皮带问题导致召回、发动机烧机油 。标致408：发动机烧机油 、喷油嘴故障导致发动机抖动 、减震器异响、轮胎开裂鼓包 、后桥以及底盘异响 、冷媒泄露空调不制冷、轮载存在氧化问题。标致308：变速箱顿挫 、实际油量与油表不符。标志4008：发动机抖动并且加速无力 、方向机异响 。
没油了 。我们以前出去救援过一辆车，油表显示已在红线以下，自然打不着火。 2 ，电瓶没电 。可能是由于长时间大灯未关等原因造成的亏电或是电瓶寿命到期 ，一般建议2年就及时更换电瓶 。另外加装氙气大灯、高功率音响 、DVD等也是造成车辆电路故障的原因。车辆没电的情况很好检查，按下喇叭就知道了 。
L自吸发动机的油底壳采用钢制材料并冲压成型 。 虽然钢制油底壳的硬度没有铝合金高 ，但是韧性会更好 ，拖底而产生的变形可以避免发动机底部直接被穿孔或者破裂，有着更好的安全性和耐用性上。
1 、标致408车内异味可能源自三方面：内饰材料挥发：部分老款车型使用含沥青阻尼片、劣质粘合剂等材料 ，长期释放甲醛 、苯等有害气体 ，夏季高温时尤为明显 。空调系统污染：蒸发箱霉菌滋生 、空调滤芯吸附杂质或风道积灰，导致送风时伴随霉味或酸臭味 。
2、塑料皮革老化：车辆使用多年后 ，内饰塑料件、皮革座椅等会因氧化 、紫外线照射等原因老化 ，释放出刺鼻气味。原厂材料问题：部分车辆原厂内饰材料可能存在环保不达标情况，使用多年后仍会持续释放异味 。
3 、标致408SW十几年车龄车厢异味大 ，主要源于内饰老化、残留污染物及通风不足 ，可通过针对性处理改善异味主要来源 内饰材料老化：橡胶密封条 、塑料饰板 、皮革座椅等长期老化，释放甲醛、苯系物等挥发性有机物（VOCs），尤其是夏季高温时更明显 。
4 、标致408空调外循环有泥味 ，内循环没味 ，可能是由于外部空气污染物 、蒸发器发霉、管道异物或空调滤芯问题导致的。分析原因：外部空气污染物：短时间内有异味，可能是外部空气的气味 ，如附近有施工 、泥泞道路等 ，此时关掉外循环即可。蒸发器发霉：长时间使用外循环后，蒸发器上可能积累霉菌 ，导致异味 。
就这样两年过去了 ，期间我也不定期的去看看领克的消息，当得知领克要出轿车款03的时候 ，我的内心又一次被它触动了 ，心想这次我要定你了，这才是年轻的感觉 ，年轻人喜欢的风格和样子 。
“03+内饰和座椅搭配的黄黑撞色线条 ，流畅不厚重。座椅的面料也是我在选车时特别注重的，来自意大利进口的Alcantara，这种面料多用于超跑 。我在一些论坛和知乎上了解过 ，柔软 、耐磨、透气 、防滑 ，清洗和保养比真皮更容易，更显高级感 。
不过想要在03+之外延展出更多高性能运动车型 ，光靠目前的0003和05车系是不够的。所以 ，将在9月上市的领克06和明年亮相的中大型SUV不仅承载着领克打入更多市场的理想，也寄托着性能车迷能否迎来更多领克高性能车型的期待 。
1 、t标致408老实巴交说品质很差了 ，在全国各地车辆消费者维权审理处理综合服务平台中 ，标致408的品质毛病遍及车体，在其中车胎、发动机和车体家用电器占了一大半 。与此同时在2016年度中国品牌汽车举报排名榜中 ，东风标志也位居前五 ，之中较大因素便是6t标致408发生的大批毛病。
2、款6T标致408的故障率存在一定争议，但整体并非普遍极高 ，不过部分车型和系统存在集中故障问题 。具体分析如下：发动机系统故障集中核心问题频发：部分车主反馈6T发动机存在烧机油 、故障灯常亮 、机油增多、抖动及自动熄火等问题 。
3 、机油消耗问题： 在2016年的部分标致408车型中 ，有车主反映6T发动机存在机油消耗过快的情况，一桶机油的使用周期不到正常周期，且该问题在行驶约3000公里时就开始显现。 这可能是特定车辆的个别情况 ，并非所有6T发动机都存在此问题 。
1 、标致408碳罐进油可能由油箱设计缺陷、加油过满或碳罐管路/电磁阀故障导致 ，需通过规范加油 、定期检查或更换部件解决 。碳罐进油的原因油箱设计缺陷：部分标致408车型油箱存在设计问题，当汽油加注过满时 ，液态汽油可能通过管路进入碳罐。例如 ，14款东风标致408曾因油箱安全隐患导致行驶中突然熄火，可能与该设计缺陷有关。
2 、标致408的碳罐一般位于以下几个常见位置：发动机后方与进气道相连：碳罐通常通过连接软管与发动机的进气道相连 ，这一位置便于碳罐吸收油箱中挥发的燃油蒸气 ，并将其导入进气道进行燃烧 。因此，在发动机后方寻找与进气道相连的连接软管 ，可以较为容易地找到碳罐的位置 。
3、更换步骤 安全准备车辆停放在通风处 ，熄火并拔掉钥匙。断开电瓶负极（避免静电风险） 。确认油箱剩余油量低于1/3（减少燃油蒸汽压力） 。 定位碳罐老款408碳罐通常位于 右后轮拱内侧 或 底盘后部，需升起车辆或拆右后轮。