大切诺基4xe（进口）2024款的主要缺点集中在续航 、驾驶体验 、功能配置及可靠性方面，具体如下：续航里程小作为插电式混合动力车型 ，其纯电续航能力较弱 ，尤其在低温或高速工况下，电池续航衰减明显 ，难以满足长途纯电出行需求 ，需频繁依赖燃油发动机，削弱了新能源车型的经济性优势。
进口柴油大切诺基发动机表现全面且出色 ，在经济耐用性、动力性能、安全环保等方面具有显著优势 。动力性能强劲0T柴油发动机扭矩高达570牛米 ，低转速下即可输出充沛动力，尤其适合复杂路况（如爬坡 、载重）或越野场景 。其动力输出平顺，与8AT变速箱匹配默契 ，百公里加速仅需2秒 ，性能优于同级别汽油车型。
大切诺基作为一款进口车型，以其卓越的质量赢得了广泛赞誉 。这款车型配备了10向电动调节功能的真皮座椅 ，能够适应不同身材的驾驶者 ，带来更为舒适的驾驶体验 。真皮大切诺基Atlas方向盘和胡桃木装饰的点缀，让内饰更显豪华与精致。
原装进口吉普大切诺基车的质量整体表现不错 。可靠性方面：大切诺基的三大件（发动机 、变速箱、底盘）质量较为稳定 ，部分车主反馈在长时间使用后（如三年）并未遇到大的质量问题 。
平行进口大切诺基Trackhawk（尤其是Hennessey改装版）是一款极具话题性的高性能SUV ，其核心亮点和改装细节如下：基础性能参数原厂数据：搭载2L机械增压V8发动机，最大功率717匹马力 ，峰值扭矩873牛米。百公里加速仅需5秒 ，性能已超越多数传统SUV。
大切诺基进口13款6l车型在市场上获得了较高的评价，其综合口碑评分为5分 ，相较于同级别车型高出103% 。首先 ，这款车型在功能方面表现全面，配备了丰富的配置，使得驾驶者能够享受到更加便捷和舒适的操作体验 。
整体来说 ，这款车的性价比不高 ，我不会去购买这款车型，因为售价有点高。
综上所述 ，大切诺基进口车型凭借其高质量 、豪华配置和卓越性能 ，成为了一款值得拥有的车型 。对于那些追求豪华 、舒适的消费者来说，大切诺基无疑是一个明智的选择 。它不仅能够满足日常驾驶的需求 ，更能在各种复杂路况下展现出强大的通过能力。
科技需求者：若对智能驾驶、车联网等功能有较高要求 ，坦克500等新车型可能更符合需求 。总结：Jeep大切诺基降价后产品力与价格匹配度提升，但品牌退市带来的隐性成本不可忽视 。
1 、Jeep大切诺基4S店目前针对进口车型推出最高20万元现金优惠 ，入门版一口价399万元 ，优惠后价格低于同级别国产坦克500（指导价35万元起）。优惠详情与车型信息优惠幅度：此前优惠普遍为12-16万元，现阶段部分车型现金优惠达20万元 ，优惠幅度为历史最高点 。
2 、Jeep大切诺基狂跌至30万级别后是否值得入手需结合需求权衡 ，其核心优势在于性价比提升和越野性能，但需承担售后风险与保值率下滑的代价 。
3、坦克400插混版相比Jeep牧马人价格低约20万，养车成本约1800元/月（燃油版）或500元/月（插混版） ，综合用车成本显著低于牧马人。以下是具体分析：价格差异坦克400：预计售价30万元左右 ，长轴距版Jeep牧马人售价约50万元，二者价格相差约20万元 。
Jeep大切诺基4S店目前针对进口车型推出最高20万元现金优惠 ，入门版一口价399万元 ，优惠后价格低于同级别国产坦克500（指导价35万元起） 。优惠详情与车型信息优惠幅度：此前优惠普遍为12-16万元，现阶段部分车型现金优惠达20万元 ，优惠幅度为历史最高点。
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目前 ，这款车型刮起价格风暴，鬼哥了解到 ，这款车型的优惠幅度达到12万 ，入门级车型的价格降到40万左右，这对于一款中大型且配V6引擎的SUV来说，是有些不讲“武德 ”啦 。论资历 ，大切诺基很有历史 ，起初，它是二战末期的小型军用车。后来 ，JEEP推出民用版CJ吉普车 。
购车优惠 在2020年1月1日前购买Jeep大切诺基的消费者 ，将享受五重购车礼品 。
当然，这种“追捧 ”并没有一直持续下去 ，随着近两年来Jeep品牌口碑和销量的双双下滑 ，就连大切诺基这样的门面也不得不靠降价来找“存在感”，毕竟豪华品牌也拉下了面子。指导价为599-749万的现款车型 ，目前在市场上已经有超过10万的终端优惠了 。
大切诺基suv售价549万-1299万 ，配置不同，价格不同：大切诺基suv的外观设计非常漂亮霸气 ，给人一种粗犷坚定的感觉 ，也能给人足够的安全感 。街上回头率很高；内饰整体设计非常豪华，用料和做工都是豪华车级别，无可挑剔。
作为一款备受关注的中大型SUV ，大切诺基（进口）凭借着外型设计耐看 ，性价比高，空间足够等优点 ，以71的分数 ，在汽车之家综合排名中位于靠前水平 。本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场 。
综上所述 ，大切诺基进口车型凭借其高质量 、豪华配置和卓越性能 ，成为了一款值得拥有的车型。对于那些追求豪华、舒适的消费者来说，大切诺基无疑是一个明智的选择 。它不仅能够满足日常驾驶的需求 ，更能在各种复杂路况下展现出强大的通过能力 。
强劲的车身造型和大空间的实用性 ，以及大切诺基出色的公路驾驶感觉和豪华舒适体验也值得消费者购买选择。如果你正在考虑购买一款外观大气 、内部舒适，空间大的中大型SUV ，大切诺基无疑是一个不容忽视的选择。在我看来 ，这款车型除了价格贵了一点，在其他方面都是很不错的 。
总结：Jeep大切诺基降价后产品力与价格匹配度提升，但品牌退市带来的隐性成本不可忽视 。入手前需明确自身需求优先级 ，若能接受售后与保值风险 ，30万级的大切诺基仍是硬派越野领域的优质选择；反之，可考虑技术更新 、售后更稳定的竞品车型。
1、大切诺基4xe（进口）2024款的主要缺点集中在续航、驾驶体验 、功能配置及可靠性方面 ，具体如下：续航里程小作为插电式混合动力车型 ，其纯电续航能力较弱，尤其在低温或高速工况下 ，电池续航衰减明显 ，难以满足长途纯电出行需求，需频繁依赖燃油发动机 ，削弱了新能源车型的经济性优势 。
2 、大切诺基4xe是一款插电式混合动力车型 ，它可以在纯电模式、混动模式和纯燃油模式下运行 。当把它当作油车开时，有一些优缺点。优点方面 ，动力表现不错 。其燃油发动机能提供稳定且充沛的动力输出 ，在加速超车等场景下比较从容 。
3 、Jeep大切诺基4xe这类插电式混合动力车型可能存在一些共性问题。比如电池方面，可能出现电池容量衰减，影响纯电续航里程 ，随着使用年限增长 ，这种情况可能愈发明显 。电机也可能有故障隐患，像电机过热 、动力输出不稳定等 。在充电系统上 ，可能会遇到充电速度慢、充电中断等问题。
4 、劣势分析插混系统局限性电池容量仅17kWh ，仅支持慢充，且前置单电机功率136匹 ，纯电续航里程较短 ，充电效率低于同级插混车型 。内饰设计争议与起亚Telluride等竞品相比，内饰风格偏保守 ，缺乏“野性 ”元素 。起亚Telluride虽无混动版 ，但价格更低（约30-40万区间），性价比优势明显。
5 、斯泰兰蒂斯（上海）汽车有限公司 决定自2025年3月1日起 ，召回2023年2月3日至2023年9月25日期间生产的部分进口全新大切诺基4xe汽车 ，共计2459辆。本次召回范围内部分车辆由于动力电池内部故障，可能会发生潜在的源自动力电池的起火，进而可能导致车辆起火 ，存在安全隐患 。
6、具体车型及数量：139318辆2021-2024年款牧马人4xe ，59825辆2022-2024年款大切诺基4xe，召回范围可追溯至车型生产之初 。召回原因软件错误：混合动力控制处理器（HCP）存在软件缺陷 ，可能导致挡风玻璃除霜除雾系统无法正常工作。