1、自然吸气发动机通常更加节能，因为它们不需要额外的能源来驱动涡轮增压器。涡轮增压发动机在某些高负荷情况下可能消耗更多燃油 。噪音：涡轮增压发动机运行时产生的噪音通常较高 ，可能影响驾驶舒适度 。自然吸气发动机的噪音相对较低。可靠性：自然吸气发动机的结构更简单 ，可能在某些情况下更可靠。
2、自吸和涡轮各有优势，很难简单说哪个绝对更好，得看个人需求和偏好 。自吸发动机结构简单 ，工作稳定性高 ，动力输出线性，日常驾驶中动力响应直接 ，给人一种顺滑的驾驶感受 。而且维修保养成本相对较低 ，技术成熟，可靠性强。比如一些注重驾驶质感的车型 ，自吸发动机能很好地满足需求 。
3 、驱动力：相同排量下 ，涡轮增压发动机的驱动力比自然吸气发动机好很多，这使得涡轮增压发动机在市区道路行驶时 ，能更轻松地应对频繁的起步和加速 ，动力表现更出色 。使用方式：涡轮增压发动机在长时间高负荷运转后，需要延时熄火 ，让涡轮继续运转一段时间 ，以降低涡轮温度，延长涡轮寿命。
4 、自吸和4T涡轮的选择需结合具体需求，若追求动力与高速经济性选4T涡轮 ，注重舒适性与低维护成本则选6自吸 。具体分析如下：动力输出：4T涡轮增压发动机动力优势显著 ，最大功率可达150马力，最大扭矩250牛·米 ，百公里加速仅需2秒 ，起步和超车时响应迅速，适合对动力有较高需求的驾驶者 。
不能简单判定涡轮车比自吸车更费油 ，实际油耗受多种因素影响 ，在特定工况下涡轮车可能更费油，但在一些情况下也可能更省油。涡轮增压发动机工作原理及可能费油的情况涡轮增压发动机通过涡轮增压器增加进气量 ，使更多的空气进入气缸 ，从而可以喷入更多的燃油进行燃烧，以提升发动机的动力输出 。
核心结论：无绝对省油 ，场景决定差异 城市拥堵工况（低速/频繁启停）涡轮需1500转以上才介入 ，低速时涡轮频繁启停反而增加能耗；自吸动力线性，无介入逻辑，油耗更稳定 。例如5L自吸车在城市工况油耗约0L/百公里 ，5T车型可达5-0L/百公里。
城市路况：自然吸气更省油在城市走走停停、红绿灯多的路况下 ，自然吸气发动机表现更稳定 、省心，油耗也更稳定 。涡轮增压发动机需要一定转速（通常1500转以上）才能激活涡轮 ，在城市低速 、频繁启停时 ，涡轮不断介入又退出，反而更耗油 。
一般来说 ，5涡轮增压发动机在某些情况下可能更省油 ，但也并非绝对，这取决于多种因素。0自然吸气发动机通常结构相对简单 ，技术成熟。它的动力输出比较线性 ，在中低速行驶时，由于涡轮未介入工作 ，5T发动机可能会稍显动力不足 ，此时0自吸发动机可能会更省油 。
涡轮增压保持高增压值时，燃烧效率提升，可能比自吸省油约5%-10% 。其他影响因素 调校风格：部分涡轮机侧重低扭优化 ，市区油耗接近自吸（如本田5T）。 车重与传动：匹配CVT变速箱的涡轮车可能缩小油耗差距 。推测补充：若长期拥堵通勤 ，自吸更稳妥；常跑长途或满载，涡轮增压优势明显 。
涡轮与自吸发动机各有优劣 ，不存在绝对的“谁更好 ” ，需结合使用场景判断，核心差异体现在动力特性、油耗表现 、维护成本三方面。
涡轮和自吸没有绝对优劣 ，需结合使用场景 、成本及需求综合判断 。使用场景：动力需求与驾驶环境是关键涡轮增压发动机在高速或动力需求强的场景下优势显著 。例如 ，高速超车时，涡轮车型可通过增压提升进气量 ，短时间内爆发更强动力 ，加速响应更迅速。
自吸和涡轮各有优势，很难简单说哪个绝对更好 ，得看个人需求和偏好 。自吸发动机结构简单 ，工作稳定性高，动力输出线性，日常驾驶中动力响应直接 ，给人一种顺滑的驾驶感受 。而且维修保养成本相对较低 ，技术成熟，可靠性强。比如一些注重驾驶质感的车型 ，自吸发动机能很好地满足需求 。