比亚迪元PLUS荣耀版以198万元起售，国内降价增配 ，海外市场则价格上调 ，形成“国内低价 、海外溢价 ”的差异化策略。
元PLUS荣耀版于3月4日正式上市，共推出5款车型 ，官方指导价198万元—178万元。此次升级聚焦颜值焕新与智能进阶 ，同时延续了平台 、安全、驾控等核心优势，进一步推动A级纯电市场价值升级 。
比亚迪元PLUS荣耀版凭借价格 、品质 、技术优势 ，对合资燃油车形成全方位冲击 ，加速“油转电 ”进程 。具体分析如下：价格与品质双重优势，形成降维打击价格下探：元PLUS荣耀版作为比亚迪王朝网的压轴车型 ，延续了荣耀版系列的定价策略 ，以更低价格切入市场。
市场定位：全球化战略与价值进阶元PLUS荣耀版以198万元至178万元的价格杀入11万区间，提供多元化、智能化选择 ，引领A级纯电市场价值升级 。作为比亚迪首款“战略出海”车型 ，已在70余个国家及地区热销，并在瑞典 、新加坡 、新西兰等多国登顶新能源销量榜首 。
在价格同为198万元的情况下，元PLUS荣耀版入门车型综合实力比元UP顶配车型更强 ，若对空间、动力 、续航 、配置有更高要求 ，选元PLUS；若预算有限且对空间要求不高，注重一定智驾功能 ，元UP也值得考虑。具体对比情况如下：车身尺寸：元UP定位小型SUV ，车身尺寸为431018301675mm，轴距为2620mm 。
那接着说价格 ，元PLUS DM-i荣耀版198万起售 ，奇瑞ICAR03 98万元起售，埃安的Y PLUS 星耀版现在98万起售 ，看起来埃安Y PLUS星耀版价格最低 ，在这方面更胜一筹 。
1、比亚迪降价34%后，中国电动汽车股价普遍下跌 ，比亚迪领跌 ，同行理想汽车、长城汽车和吉利汽车跌幅均超5%，反映出投资者对行业竞争加剧的担忧加剧。比亚迪股价领跌比亚迪周一领跌香港中资电动汽车股，股价暴跌3% 。
2 、025年5月27日收盘 ，比亚迪A股股价下跌25% ，最新市值13万亿人民币；比亚迪港股股价下跌65%，最新市值27万亿港元 。有投资者认为 ，比亚迪近来的大规模降价 ，激烈竞争的电动车市场有可能会迎来新一轮价格战。摩根士丹利分析师表示，比亚迪引发的价格战可能会持续发酵 ，其影响可能波及到今年下半年 。
3 、渗透率矛盾：当前新能源汽车渗透率仅7% ，显示巨大成长空间，但浙商证券提醒需精选核心资产 ，避免盲目布局 。股价表现：蔚来、小鹏 、理想 、吉利、比亚迪股价较年内高点下跌32%-43% ，其中吉利汽车因2020年财报不及预期单周暴跌15%。
4 、降价促销：因增速不及预期，为完成年度300万辆销售目标 ，比亚迪加入降价促销行列。秦PLUS DM - i入门价优惠后跌破9万元 ，宋系列降价8000 - 10000元，唐DM降幅达5万元 。车企降价消费者欢迎，但资本不看好 ，导致股价下跌 。高端化转型困难：腾势D9虽月销量破万 ，但后续推出的腾势NN8销量不及预期。
5 、024年电动汽车行业竞争激烈，比亚迪通过大幅降价占据主动 ，小米汽车等新势力面临挑战但仍有破局机会 ，未来中国电动汽车行业有望崛起并引领市场 。比亚迪降价策略引发行业震动降价幅度与范围：比亚迪部分新能源车型降价幅度高达20%，涵盖电动汽车到混合动力车的整个产品线 。
比亚迪部分车型 ，尤其是方程豹“豹5 ”突然降价5万元 ，主要基于以下原因：市场竞争压力与销量提升需求 方程豹“豹5 ”作为中高端新能源硬派SUV，今年上半年销量表现平平。除1月份销量达到5203辆外 ，其余月份销量不足3000辆 ，上半年累计销量仅8万辆 。相比之下，长城汽车旗下坦克品牌同期累计销量达16万辆 ，形成显著差距 。
这种“买涨不买跌”的心理或许在一定程度上推动了销量的增长。比亚迪降价策略及影响方程豹降价：比亚迪旗下的个性化品牌方程豹在品牌一周年之际 ，宣布旗下首款车型豹5全系降价5万元，最新价格为298-30.28万元 。这一降价幅度对于该价格区间的车型来说相当巨大 。
从比亚迪降价逻辑看市场压力比亚迪在20万以下市场占据近20%份额，优势显著；但在20万以上市场 ，份额从20%下滑至10%左右。除腾势D9这款MPV表现较好外 ，方程豹、仰望等车型市场表现不温不火，且D9的竞争对手也在不断增强 。
比亚迪在部分地区开启降价模式 ，主要原因是经销商促销 、老款车型清库 ，同时也受市场竞争和消费环境影响，具体如下：经销商促销行为 比亚迪官方工作人员回复媒体称公司经营情况稳定 ，目前并没有降价考虑 ，部分地区降价为经销商促销活动 。
国内30万的电车降价5万，这主要是车企为了提升市场份额和应对市场竞争而采取的一种销售策略。分析如下：市场竞争策略：车企在面对激烈的市场竞争时 ，会选择通过降价来提升自己的竞争力。这种降价行为可以吸引更多消费者关注 ，从而增加销量，提升市场份额 。
极星电动全系降价5万元的举措 ，既是应对激烈市场竞争的无奈之举 ，也包含破釜沉舟 、寻求转型的战略意图 。
比亚迪王朝系列降价主要“背刺 ”了以下几方：老客户群体 此次降价车型多为老款，如汉EV、秦EV等，且2023款汉EV即将于3月上市。降价行为与新款车型上市的时间节点高度重合 ，本质是通过价格调整缓解库存压力 ，为新品铺路 。老客户在购车后短期内遭遇官方降价，资产价值缩水 ，成为最直接的利益受损方 。
“天神之眼 ”未搭载于老车型 ，比亚迪老车主因车型快速迭代 、权益受损而感到不满，认为遭遇“背刺”。事件背景2月10日 ，比亚迪宣布对旗下21款车型搭载“天神之眼”智驾系统 ，且智驾版车型售价与原款一致，实施“增配不涨价 ”策略 。然而 ，这一举措引发了老车主的集体不满 。
不过也有些车主告诉我们 ，自己还是会选择王朝系列。毕竟驱逐舰系列的品牌力不能和比亚迪王朝系列媲美 。对于部分老车主而言，05号驱逐舰的曝光 ，并不是一个好消息 ，当然是因为价格背刺 。但我个人对它的到来还是非常期待的，也不知道比亚迪这一次会不会再一次引爆市场，掀起一场新的内卷。
1 、年底车企降价冲刺销量 ，极越0比亚迪秦PLUS DM-i、零跑C01三款车型降价幅度较大 ，值得关注 。以下是这三款车型的具体介绍：极越01降价幅度：全系直降3万元，最新售价299万元～30.99万元 ，已提车用户可获3万元差价现金补偿 。
2、广汽丰田bZ4X在“厂家直降3万元限时购 ”活动后 ，仅需198万元起，全系配置不变 ，同时提供5成首付两年0息 、10年或20万公里三电质保 、置换补贴最高8000元等限时优惠。
3、蔚来ET5旅行版于6月10日正式亮相 ，预计6月15日上市，同时蔚来宣布全系车型降价3万元。蔚来ET5旅行版亮点外形设计前脸：与轿车版无差别 ，采用蔚来最新的家族化样式 ，X-Bar造型结构辨识度高，线条简约大气 ，车顶前部的激光雷达和摄像头系统为标配 。
4 、在青海 、武汉、太原等地 ，综合现金直降 、置换补贴 、金融政策后，最高可省约3万元 。特定车型优惠：2024款3T墨钻大脚越野版在大部分地区降幅为5万元。2024款福特烈马降价9万元，起售价为298万元 。请注意 ，以上优惠信息仅供参考 ，具体优惠幅度可能因地区、经销商 、购车时间等因素而有所不同 。