1、题主是否想询问“19款vv7限速怎么设置 ”？首先打开19款vv7车辆的中控智能显示屏 ，并登陆自己的个人账号 。其次进入控制面板按上下键选择车辆超速报警提示界面 。最后在界面中 ，选择设置，并对其相关设置进行编辑即可。
2、结论：19款VV7的油耗在综合路况下约为10-11升/百公里 ，高速巡航可低至6-9升/百公里 ，市区拥堵时可能升至13-15升/百公里 。虽然略高于部分合资车型，但考虑到其车身重量和配置，属于正常范围 ，并非“惊人 ” 。油耗差异主要源于驾驶习惯和路况 ，合理驾驶可有效控制油耗。
3 、款vv7恢复自动模式的方法为：在车辆处于启动状态时，找到并按下驾驶模式选择按钮 ，使用上下箭头或旋钮选择“自动模式”或“标准模式 ”（具体名称可能因车型配置而异 ，但通常代表默认或普通的驾驶模式），确认选择后 ，车辆将自动切换到所选的自动模式。
4 、动力表现强劲搭载0T发动机 ，最大功率为234马力，匹配7速湿式双离合变速箱 。在中期加速时 ，动力强劲 ，涡轮介入后推背感明显 。当需要超车时，切换到运动模式 ，动力响应迅速 ，能够满足驾驶者对于动力的需求。保值率存在争议部分用户提到国产车保值率较低，但目前未明确19款VV7的具体残值数据 。
1、属于 。根据查询新浪看点官网显示，2019款魏牌vv7烧机油现象颇为严重 ，同时魏牌vv7发动机抖动 、变速箱顿挫等问题同样引发用户不满 ，这样的做法使得魏牌车店利润提升，属于消费欺诈。
2 、据可查询资料显示 ，魏牌VV6这款车最早的发动机烧机油投诉 ，出现在2021年底，被诉车型为2019款 0T 两驱 超豪型 ，此后很长时间内仍然在新款车型上 ，陆续出现，可见该问题 ，在技术上并没有得到有效解决 ，有较大概率复现 。并且，在魏牌VV7上 ，也有大量车主遇到该类问题 ，而VV5上也有，但比较少 。
3、还有2019款魏派VV5 0T两驱旗舰型车主表示，车子跑了65000公里时 ，最近每次保养时机油尺显示机油快到下线 ，烧机油问题越来越严重。这说明随着车辆使用里程的增加，烧机油的情况可能会进一步恶化 ，对车辆的正常使用和性能产生一定影响 。
4 、VVV7烧机油有以下原因及解决方法：燃料质量：由于燃油质量与国际标准不同步 ，发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳，这是发动机各种问题的根源 。建议添加质量好的燃油。积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内 ，导致活塞环粘在一起 ，从而导致活塞环被卡住，无法完全密封 。
5 、专业检测排查4S店会通过以下步骤确定故障原因： 读取发动机故障码 ，检测PCV单向阀（机油蒸汽分离部件）是否失效； 检查活塞环是否因积碳卡滞、气门油封是否老化； 测量缸压 、观察废气阀状态 ，排除缸壁磨损等严重问题 。
款vv7恢复自动模式的方法为：在车辆处于启动状态时，找到并按下驾驶模式选择按钮 ，使用上下箭头或旋钮选择“自动模式 ”或“标准模式”（具体名称可能因车型配置而异 ，但通常代表默认或普通的驾驶模式），确认选择后，车辆将自动切换到所选的自动模式。
即使在自动模式下 ，也可通过拨动换挡拨片暂时切换到手动模式操作 ，完成相关操作后应及时恢复自动模式。其他配置VV7档杆前面有电子换挡杆，轻轻一拨就能换挡 ，科技感十足 ，其前面整齐排列着P 、R、N 、D这些档位标，操作方便 。
使用手动模式驾驶时 ，拨动方向盘上的换挡拨片 ，即可实现手动升挡或降挡 。使用自动模式驾驶时，拨动方向盘上的换挡拨片 ，可临时启动手动模式。此时再次拨动换挡拨片 ，即可实现手动升挡或降挡 。如果一段时间内未再次操作换挡拨片，系统将恢复到自动模式 。
按压【ECO】按钮 ，可以打开或关闭经济模式。按压【SPORT】按钮 ，可以打开或关闭运动模式 。经济模式 提高车辆燃油经济性，适用于城市道路 、铺装路等平坦坚硬路面 。运动模式 提高车辆的动力性，带来更高级别的响应速度和驾乘感受。适用于车辆较少、行驶广阔等平坦路面 。
1、但山东的小孙却并不这样想 ，二十万左右的购车预算 ，小孙最终情定魏派VV7，并声称这是一个正确的决定 ，不后悔的选择 。之前小孙的父母更推荐小孙购买日产奇骏 ，因为这款车空间表现不错，可靠性比较高 ，日常家用代步性能稳定 ，保值率也比较出色。但小孙并不喜欢这款车的设计风格，他更喜欢年轻张扬运动一点的车型 。
1 、烧机油解决方法 如果油底壳或者真空泵渗漏那么就先换个气门油封 ，并用内窥镜查看活塞顶部积碳情况你这里程数肯定会有积碳 ，就是多或者少问题建议购买PEA燃油宝加入油箱先进行逐步清理，如果像快速处理积碳可以找外面有干冰清洗店 ，先清除活塞顶部堆积积碳切勿拆发动机开缸 。
2 、VVV7烧机油有以下原因及解决方法：燃料质量：由于燃油质量与国际标准不同步 ，发动机运转时容易在燃烧室形成大量积碳，这是发动机各种问题的根源。建议添加质量好的燃油。积碳：积碳会沉积在活塞的凹槽内，导致活塞环粘在一起 ，从而导致活塞环被卡住 ，无法完全密封 。
3、常见维修方案 基础配件更换若检测确认PCV单向阀故障，直接更换原厂单向阀（无需大修）；若气门油封老化 ，需更换油封并重新密封 。
1 、款魏派VV7的油耗并未达到“惊人”程度 ，综合路况下普遍在10-11升/百公里，属于合理范围。以下从不同角度具体分析： 真实车主反馈的油耗数据多位19款VV7车主的实际使用数据显示 ，综合路况（含高速和城市路段）下 ，油耗普遍集中在10-11升/百公里 。
2 、魏派VV7烧机油可能由以下原因导致：PCV单向阀与活塞环问题：PCV单向阀故障会使机油蒸汽分离不良，无法回流到机油底壳 ，造成机油减少；若更换PCV阀后仍烧机油 ，可能是活塞环堵塞，致使机油进入气缸燃烧 。
3、魏派汽车VV7的通病主要包括以下几个方面：油耗偏高：VV7的车身重量和动力配置相对较高 ，导致油耗相比同级别车型偏高 ，实际使用中百公里油耗可能在11-14升左右。异响问题：部分车主反映在行驶过程中，特别是经过颠簸路段时，会听到来自底盘或内饰的异响 ，以及车门 、车窗升降时和刹车时也可能出现异响 。
4 、解决魏派VV7烧机油问题 ，可参考以下方法：更换PCV单向阀：PCV单向阀故障会导致机油蒸汽分离不良、无法回流，进而使机油量减少造成烧机油 。建议及时前往4S店进行更换 ，使用原厂零件能保证更好的可靠性。疏通或更换活塞环：活塞环堵塞会让机油进入气缸参与燃烧 。
5 、长城WEY魏派VV7的28个缺点如下：后备箱空间小：溜背式设计压缩了后备箱空间 ，容纳能力有限 。油耗高：有多个车友反映正常驾驶时油耗较高，实测大部分车主油耗在12个以上 ，开运动模式油耗更高。双离合变速器问题：自主研发的双离合变速器存在调校不良 、齿比设计不合理等问题 ，表现较差，同时导致油耗增加 。