1 、然而，部分车主反映该车的舒适性和做工不尽如人意 ，影响了其口碑 。具体来说 ，风行S500在悬挂系统和座椅舒适度方面存在不足，部分车主表示车身连接处存在松动 ，导致噪音和振动问题 。此外 ，在高速行驶时，车辆存在噪音和风噪问题 ，这也影响了乘坐的舒适度。
2、首先 ，关于舒适性，风行S500的悬挂系统和座椅在一些车主的体验中略显不足 。他们反映车辆在行驶过程中 ，悬挂处理不够柔和 ，座椅舒适度有待提升 。此外，车辆的连接部位被指出存在松动问题，这引发了噪音和振动问题 ，影响了驾驶的静谧性和乘坐的舒适性。
3 、从车型的舒适性和做工方面来看 ，风行S500的表现并不尽如人意 。虽然其专为家用而生，具备7座家用车型大空间 、多功能的实用性 ，同时还兼具轿车的舒适性和经济性 ，但是其在外观内饰设计、配置水平和动力体验等方面的表现却无法满足消费者对于“第一辆车”的购买需求，这也导致了其口碑不佳 。
4 、总的来说 ，风行S500是一款性价比很高的车型。然而 ，由于产品迭代的原因，热门公司转向了SX6的开发 。因此 ，只有手动挡的S500得以保留 。而SX6在外观 、内饰设计、空间布局和配置水平等方面都有所改进 ，虽然价格略高，但无疑是一款更先进的车型。如果您对S500的自动挡感到遗憾 ，可以考虑购买SX6。
5、S500价位低呀 ，不能要求太多；底盘方面，S500采用了前麦弗逊式独立悬架，后拖臂式非独立悬架 ，后拖臂式非独立悬架优点是结构简单实用 ，占用空间最小，制造成本低 。实际驾驶底盘表现良好 ，路感回馈不算清晰但也并不模糊 ，过一些小坑包舒适性还是不错的，唯独过减速带后轮颠簸感很强 。
6 、风行S500停产的原因主要是因为公司的产品迭代 ，将更多的精力和资源投放在了SX6车型上。东风风行S500自动挡的停产让很多车友感到惋惜 ，但这款车的性价比还是比较高的，只是保留了手动挡 。这是风行公司在产品上的迭代 ，逐步推出新车型 。
1 、乘坐空间：前排：头部空间约980mm（标准身高体验）； 第二排：腿部空间最大可达860mm ，头部空间约950mm； 第三排：成年人短途乘坐尚可，腿部空间依赖第二排座椅调节。
2、东风风行s500平均是6-7个左右：宽敞实用的多功能空间是家庭用车的关键需求 ，也是此款风行S500重要的着力点：2019款风行S500拥有4620*1810*1720mm的车身尺寸与2750mm的轴距 ，超越了同级7座家用MPV水平 。
3 、宽敞实用的多功能空间是家庭用车的关键需求，也是此款风行S500重要的着力点：风行S500拥有4620*1810*1720mm的车身尺寸与2750mm的轴距，超越了同级7座家用MPV水平 。
1 、在维护东风风行s500的手动变速箱时 ，加油口的位置位于底部 ，这是一项关键信息。具体来说，手动变速器油的加注口就安置在那里 ，更换时务必留意 。不同于自动变速器油 ，手动变速器油的更迭需要格外谨慎，因为油中可能积累了阀体、液力变矩器和冷却管路中的杂质和油泥 。
2 、对于东风风行s500自动挡变速箱的加油口位置 ，需要从底部进行加油。具体操作如下：需要使用自动变速箱深化保养设备来更换变速箱油 ，而不是像换机油一样直接从加油口添加新的油液 。
3 、风行s500自动挡变速箱油更换方法有两种，重力换油及循环机换油：重力换油的优点是经济实惠操作简单 ，一般车辆需要45升变速箱油即可 。
4、东风风行S500变速箱油的更换方法主要有两种：重力换油法和循环机换油法。重力换油法：- 操作简便：这种方法相对经济且操作较为简单。- 所需油量：通常需要约5升的变速器油 。- 缺点：由于变速器结构的限制 ，仅依赖重力大约只能排出49%的旧油，导致更换不够彻底 ，可能影响变速箱的清洁度 。
5 、安装新档位套：将新的档位套按照正确的方向安装在档位杆上 ，确保固定牢固且位置正确。复原档位面板：将拆解下来的档位面板重新安装回去，确保所有卡扣和螺丝都固定到位 。抽油 对于东风风行S500的抽油操作，通常指的是抽取机油或燃油 。
6 、东风风行S500自动挡变速箱故障可能涉及顿挫、故障灯亮且无法行驶等问题 ，具体原因及处理方法如下：顿挫问题最常见原因是变速箱相关部件异常 ，如变速箱油变质 、电磁阀损坏或阀体堵塞，导致换挡不顺畅。解决方法包括：更换变速箱油：使用原厂或符合标准的油液 ，确保润滑和散热性能 。
风行S500因产品迭代而停产 ，热门公司转而开发SX6 。尽管S500性价比极高，但限于手动挡配置 ，使其在新车型面前显得不再那么抢眼。实际上 ，S500的换代车型正是SX6，它在多个方面进行了改进 ，包括镜片 、大轮、座椅布局等 ，提供了2/3/2和2/2/3两种选择，当然价格也略高 。
风行公司因产品迭代决定停止生产东风风行s500自动挡车型 ，此举虽令部分车友感到惋惜 ，但亦体现了公司在产品更新上的决心与步伐 。作为性价比较高的车型，s500的停产标志着风行公司将重点转向SX6，这款车型的推出不仅标志着产品迭代 ，更意味着公司对市场趋势的敏锐洞察与积极响应。
S500停产主要是因为产品迭代 ，热门公司聚焦SX6 。很多车友对东风s500自动挡的悬挂感到惋惜 。因为这是性价比高的车型，所以只保留了手动挡。这应该是热门公司产品的迭代 ，逐步推出新机型。这款车的换代车型是SX6 。这两款可以说是几乎一模一样 。镜片和大轮有所改进 ，座椅布局有2/3/2和2/2/3两种。
风行S500停产的原因主要是因为公司的产品迭代，将更多的精力和资源投放在了SX6车型上 。东风风行S500自动挡的停产让很多车友感到惋惜 ，但这款车的性价比还是比较高的 ，只是保留了手动挡 。这是风行公司在产品上的迭代，逐步推出新车型。
风行S500的停产是由于产品策略调整 ，公司重心转向了SX6的开发 。尽管S500凭借其高性价比颇受欢迎 ，但手动挡的单一选择限制了其发展 。实际上，S500的后续车型SX6在设计和配置上进行了升级。S500作为东风风行2015年的旗舰7座MPV ，曾有四款车型 ，全面满足消费者的购车需求 。
风行s500的停产主要是由于产品的迭代，东风风行公司将精力和重点投放在了SX6车型上 。虽然许多车友对s500的停产感到惋惜，但它只保留了手动挡 ，而替代品SX6在透镜和大轮毂上进行了改进 ，座椅布局有2/3/2/2/3可选，第三排座椅可以进行5/5分体及椅背4/6比例放倒 ，而且价格也比s500稍高一些。